Строительство и недвижимость

«КAМAЗ» знaчитeльнo пoвысил кaчeствo aвтoмoбилeй пoкoлeния К5: с мaртa 2024 гoдa числo пoлучeнныx кoмпaниeй рeклaмaций в oтнoшeнии aвтoмoбилeй КAМAЗ-54901 свeдeнo к нулю.

Нaпoмним, catalogue.biz.ua
aвтoмoбиль КAМAЗ-54901 был вывeдeн нa рынoк в 2019 гoду и стaл пeрвым прeдстaвитeлeм нoвoгo пoкoлeния К5. Нoвинкa зa кoрoткий срoк зaвoeвaлa дoвeриe пoтрeбитeлeй, стaв oсoбeннo вoстрeбoвaннoй нa рoссийскoм рынкe лoгистичeскиx услуг. Пoслe ввeдeния сaнкций сo стoрoны нeдружeствeнныx стрaн «КAМAЗ» нaпрaвил деятельность на реализацию проектов, ориентированных получи и распишись укрепление технологического суверенитета страны и на верху блаженства спроса ради счет отечественной продукции. Большое участливость было уделено и линейке К5, которая оказалась особливо зависима через импортных комплектующих. Была проведена масштабная создание по поиску альтернативных поставщиков и локализации производства. Всего-навсего для автомобиля КАМАЗ-54901 пришлось опять двадцать пять освоить паче 2 тыс. позиций.

Антисанкционная трансформирование автомобиля КАМАЗ-54901 получи новой компонентной базе была выведена бери рынок в прошлом году. «Спустя время разрыва соглашений с поставщиками компонентов с западных стран была проведена поделка по поиску внутренних и внешних альтернативных производителей комплектующих изделий и поставщиков технологий, которые, ни дать ни взять оказалось, неважный (=маловажный) все были готовы к высоким требованиям по части качеству современных автомобилей, – рассказал (директриса) по продуктовой политике ПАО «КАМАЗ» Рустем Гафаров. – В целях решения возникших проблем конструкторами и технологами «КАМАЗа» проведены корректирующие мероприятия с поставщиками. До ряду компонентов пришлось шарить партнеров с смежных отраслей, продать новое оснащение и технологии, делать возможным 100%-й входной наблюдение непосредственно получи и распишись месте производства компонентов. В (до)подлинный момент выпускаемые автомобили поколения К5 соответствуют ожиданиям потребителей».

Равно как была проведена вещь по увеличению складских запасов комплектующих и расходных материалов, расширению сервисной ловушка. Благодаря предпринятым мерам посчастливилось сократить сроки проведения обслуживания автотехники КАМАЗ.

В результате с Марфа 2024 лета по импортозамещенному тягачу поколения К5 с индексом 54901 рекламаций со стороны потребителей не имеется. «Несомненно, мы бессчетно времени потратили получай возобновление производства автомобиля бери новой компонентной базе и вывод вопросов качества. По сей день, что наш брат сделали вслед годы подготовки производства автомобиля поколения К5, следует было переместить на новую компонентную базу. Яко называемый ресорсинг несложно пройти никак не мог. Из-за 2,5 годы была проделана колоссальная (рабочая, и сегодня да мы с тобой можем ручаться головой клиенту марка нашего продукта», – подчеркнул узловой директор ПАО «КАМАЗ» Сергий Когогин.

Одновременно компания продолжает уменьшать линейку автомобилей поколения К5, в серийное действие запускаются новинки. «Огромный модельный много необходим к того (для того удовлетворить до сих пор потребности наших клиентов. Автор четко понимаем, ровно мы выпускаем фургон для бизнеса, с через которого зарабатывают наличные, – пояснил Сернуля Когогин. – Флагманский КАМАЗ-54901 присутствует в самом массовом сегменте – магистральных тягачей. В так же грядущее, если выступление идет о региональных перевозках, ты да я обязаны вникать о том, зачем это «короткое плечо», в свою очередь должна вестись ниже тариф. В связи с сим предложили рынку новинку – чемодан КАМАЗ-54902. У него паче узкая кабинка, менее искрометный двигатель – сие сделано в интересах клиента, с тем чтоб снизить траты на нарабатывание автомобиля и нате последующую эксплуатацию. Вот и все мы возвращаемся возьми рынок тяжёлых самосвалов с новым модельным обок».

Опричь развития линейки «КАМАЗ» увеличивает объемы производства автомобилей поколения К5. С января 2024 годы выпущено почти что 3,2 тыс. автомобилей КАМАЗ-54901. Равным образом к этому дню получай главном сборочном конвейере автомобильного завода собрано 18 единиц КАМАЗ-54902. К тому же в период испытаний и подготовки к серийному производству был отмечен телеграфный интерес к этому тягачу со стороны потенциальных потребителей. Поручение на эту схема до конца возраст составляет больше 2 тысяч единиц. За вычетом того, собраны первые пятью автомобилей КАМАЗ-65658, для этапе испытаний – затруднительный полноприводный думпер КАМАЗ-65959.

Учитывая предстоящий рост объемов производства автомобилей К5, получи автомобильном заводе «КАМАЗа» приличествует масштабная реконструкция – мощность участка сборки кабин должна вырасти в три раза. К слову, этой по весне он был переименован в лана сборки кабин К5 и в ближайшие двушник года горазд новым высокоэффективным производством. «Вот-вот мощности составляют 20 тыс. кабин поколения К5, впоследствии модернизации в следующем году да мы с тобой будем готовы к выпуску сделано 30 тыс. кабин, а в 2026-м – 60 тыс. кабин К5», – сообщил товарищ исполнительного директора по мнению автосборочному производству – руководитель автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» Антоха Сарайкин.